Fino a 15 anni fa forse 20 le case motociclistiche producevano un sacco di moto da enduro, erano pratiche, duttili, per me belle, potevi girarci la citta’ o andarci al mare, dal vecchio primo Yamaha Tenere’, alla XT, il TT, sempre Yamaha, l’Honda Transalp, l’Africa Twin, tutte moto comuni che quasi tutti abbiamo vistoo parecchie volte sulle strade. Da 15 anni a questa parte (ignoro il motivo) le fabbriche hanno iniziato a sfornare sempre piu’ modelli da strada (sempre piu’ potenti) e quella che e’ la novita’ degli ultimi anni i Super Motard. Se qualcuno desidera una moto come quelle dei “vecchi tempi” deve ripiegare sulle costosissime BMW, o qualche raro e sempre molto costoso modello di KTM, le altre in commercio sono moto da competizione adattate alla strada, molto performanti, ma non affidabili. Per fortuna che i vecchi monocilindrici “vanno sempre” per cui se trovate un usato degli anni 90 (anche 80) di Enduro…….difficilmente vi lascera’ a piedi.
Del mio bellissimo KLR del 1985 vi ho gia’ parlato piu’ che abbondantemente , forse troppo, ma erano 5 anni che non salivo su un mezzo motorizzato ed e’ stato grande sotto tutti i punti di vista tornare a “girare”.
Si era decisamente troppo bello per i miei standard di vita fantozziani, infatti dopo una settimana il mio “cavallo” inizia a surriscaldarsi, a bollire, a fumare…………..
Disperato? No ma sicuramente tutt’altro che felice. Cerco consulenza dal benzinaio, dal lavamacchine e dal gommista del Direzionale 70, ma nulla. Nessuno capisce il perche’ “la moto e’ troppo vecchia” dicono……l’unica e’ andare da “Gibbo”.
Gibbo sarebbe un meccanico di moto in via Nicoli …a Modena…..
Vado da Gibbo (con la moto caldissima), ed esce un signore (Gibbo) con l’aria un po’ scazzata (fa caldo e il negozio e’ pieno di moto):
- e’ partita la guarnizione della testa, mi dice senza neanche avvicinarsi alla moto…
.ma……
- questa moto qua e’ vecchia, e’ un rottame e’ delicata…..
- ma……
- e’ il primo KLR col raffreddamento a liquido si rompevan sempre
(che bello come sono felice), ci vorra’ del tempo, e 3/400 euro poi bisogna andare alla Kawasaki e sperare che abbiano i pezzi
(che bello)
- Ok Gibbo. Te la lascio…..
La morale: i vecchi enduro monocilindrici sono indistruttibili se raffreddati ad aria, o se sono modelli relativamente recenti e che comunque hanno dimostrato una certa affidabilita’ nel tempo.
Quanto a me oltre che mortificato sono di nuovo a piedi, anzi con una ciclo mezza rotta…….ci vuole pazienza………tanta.
